據(jù)海客新聞7月31日報道，目前，京津冀暴雨仍在加強。北京門頭溝山洪暴發(fā)沖走大量汽車，石太線鐵路橋被沖斷。

據(jù)北京廣播電視臺報道，7月31日，北京門頭溝因暴雨向永定河泄洪，周邊主干道路全部臨時管控，水深最深處達到0.5米。現(xiàn)場情況平穩(wěn)，群眾一切平安，所有相關工作人員都在現(xiàn)場維持秩序。目前，防汛紅色一級預警持續(xù)，提醒相關地區(qū)市民非必要不外出！

據(jù)央視新聞31日報道，31日中午，記者在北京市阜石路跨永定河大橋上看到，橋下的水流湍急，遠處有房屋被沖進河流。因暴雨影響，跨永定河大橋上出現(xiàn)擁堵，目前正在緊急疏通。

【資料圖】

北京市水文總站于31日11時升級發(fā)布洪水紅色預警：預計31日12時至14時，房山區(qū)大石河流域漫水河斷面將出現(xiàn)紅色預警標準洪水，現(xiàn)升級發(fā)布洪水紅色預警。請市民遠離河道，確保自身安全。

據(jù)北京房山31日消息，北京房山緊急提示稱，當前，房山區(qū)大石河流域、拒馬河流域已出現(xiàn)超標準洪水，沿線多處出現(xiàn)險情，請大石河、拒馬河流域鄉(xiāng)鎮(zhèn)的市民朋友，自覺聽從、主動配合屬地政府統(tǒng)一安排，及時遠離河道、山體、積水路段等風險區(qū)域，按照統(tǒng)一組織，及時轉移避險。

目前北京最大降雨在門頭溝

氣象部門統(tǒng)計顯示，從29日20時至31日13時，北京地區(qū)全市平均降雨量176.9毫米，城區(qū)平均188.9毫米，房山區(qū)平均346.8毫米，門頭溝平均322.1毫米；最大降雨出現(xiàn)在門頭溝高山玫瑰園，為580.9毫米；最大小時雨強出現(xiàn)在豐臺千靈山，31日10時至11時111.8毫米/小時。

在京津冀區(qū)域，從29日09時至31日13時，京津冀地區(qū)最大降雨出現(xiàn)在邢臺市臨城趙莊梁家莊，為987.7毫米，最大小時雨強出現(xiàn)在北京市豐臺千靈山，31日10時至11時降雨111.8毫米。

根據(jù)預報：目前北京中部、北部降水較大，預計未來2小時北部地區(qū)降水較強，最大小時雨強40～80毫米。

據(jù)北京日報7月31日報道，北京房山7月30日迎來暴雨，周口店鎮(zhèn)北下寺村溝道漲水明顯，發(fā)生山洪，坡面匯水沿鄉(xiāng)村公路下泄。該區(qū)域現(xiàn)在的情況，牽動著不少人的心。

7月31日，記者驅車前往北下寺村。在周張路與新泗路交叉口的勸返點，現(xiàn)場民警告訴記者，發(fā)生山洪當天，房山在位于北下寺村下游的拴馬莊村設置了勸返點，如今，拴馬莊勸返點已經發(fā)生了險情。房山區(qū)提供給記者的一張現(xiàn)場照片顯示，拴馬莊勸返點有將近半幅路面已經被洪水沖毀。

因此，面對來勢洶洶的汛情，拴馬莊勸返點開始向外設置，來到了周張路與新泗路交叉口，距離北下寺村約10公里。記者在現(xiàn)場看到，新泗路、周張路都已經不再允許社會車輛向山上行駛，僅供救災車輛通行。

乘客滯留火車上已超26小時

據(jù)北京新聞廣播7月31日報道，據(jù)網友透露，7月30日17:09從烏海西開往北京豐臺的K396次列車，因暴雨遇突發(fā)事件，在中途停留。K396歸屬于呼和浩特鐵路局，從烏海西站到北京豐臺站全程耗時約16小時21分鐘，本車次發(fā)車時間為17:09，到達時間為次日09:30，總共有16站。

今天上午，記者聯(lián)系到一位李女士（化姓），李女士稱自己的男朋友在K396列車上，昨天（7月30日）06:05于張家口站上車，原定7月30日09:30到達北京豐臺站，但截至目前仍滯留在列車上，滯留時間超過26小時。此前列車曾承諾乘客可于7月30日晚上21點左右下車，未果。

隨后，記者聯(lián)系12306客服電話最新了解到，K396列車昨天（7月30日）10:07滯留在位于河北省張家口市沙城，10:11再次發(fā)車，7月30日12:40該列車更新位置顯示到達北京市門頭溝區(qū)落坡嶺地區(qū)，再無更新消息。

目前12306客服中心對列車上的情況并不了解，有相關問題或尋求幫助的乘客，可咨詢列車上的工作人員。

火車上網友發(fā)回的定位

李女士向記者透露，車上的乘客大部分處于斷電與家人失聯(lián)狀態(tài)，逐漸出現(xiàn)情緒不穩(wěn)或身體健康狀況的問題。滯留地很荒涼，今天上午與男朋友聯(lián)系成功時，他曾說雨下得很大，附近可能有山，受持續(xù)暴雨影響可能面臨次生災害的危險。今天早上列車給乘客發(fā)了方便面，但物資有限優(yōu)先供老人兒童使用，車上的青壯年僅分到一碗白粥。

昨天，一段K396列車上的視頻在網絡上傳出，一名女乘務員在列車上哽咽安撫乘客：鐵路一直秉承人民至上，生命至上。女乘務員說下車時發(fā)現(xiàn)兩處塌方，走了七八百米運回物資。

她再三叮囑乘客“領取物資千萬不要擁擠，哪怕吃不上，免費的飯一會兒就好。我是個女人，也是別人家的孩子，我就是穿了這身衣服，我得對得起大家！”

強降雨因何“滯留”京津冀

據(jù)科技日報7月31日報道，受臺風“杜蘇芮”殘余環(huán)流影響，自7月29日開始，華北、黃淮一帶的降水逐漸鋪展。29日夜間至30日，北京地區(qū)出現(xiàn)暴雨，全市平均降雨量89.6毫米，共有251個站點雨量超過100毫米。中央氣象臺30日10時繼續(xù)發(fā)布暴雨紅色預警和強對流天氣黃色預警。截至30日下午，河北局地降雨量已達特大暴雨量級。

這輪降水過程有何特點？降雨還將持續(xù)多久？

中央氣象臺首席預報員方翀在接受記者采訪時解答了上述疑問。

方翀介紹，此輪降水以穩(wěn)定性降水為主，具有持續(xù)時間長、累計雨量大、致災風險高等特點。“杜蘇芮”殘余環(huán)流于29日夜間進入河南，并繼續(xù)北上。29日晚，京津冀東西部兩個高壓打通，在華北北部形成“高壓壩”，攔截住“杜蘇芮”北上的腳步。

因此，“杜蘇芮”在華北到黃淮一帶的停留時間會增長，導致降雨過程持續(xù)時間長、累計雨量大。以北京為例，間歇性強降水過程將持續(xù)至8月2日早上，降雨持續(xù)時間可能會超過70小時。

方翀進一步解釋道，“杜蘇芮”本身攜帶了大量水汽，補給也很充足——其東側存在的副熱帶高壓使二者之間氣壓梯度很強，京津冀地區(qū)東風、東南風顯著增強，水汽一路暢通無阻向北輸送。同時，位于西太平洋上的臺風“卡努”已成氣候，較強的東南風遠距離將“卡努”附近的水汽源源不斷地輸送到華北平原。兩條水汽通道帶來不同尋常的水汽條件，致使降水量極大。

“此外，京津冀西邊太行山脈與攜帶水系的東風和東南風正向交鋒，其北邊燕山山脈也與水汽通道存在交角，水汽受地形阻擋抬升，集中在山前形成極端強降水。進程受阻、水汽充沛、地形加持造成京津冀地區(qū)極端降水。”方翀說。

每日經濟新聞綜合海客新聞、北京日報、科技日報、北京新聞廣播

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