南寧北站站臺 圖片來源：南寧鐵路供圖?

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8月31日，新建貴陽至南寧高速鐵路南寧至荔波段（貴南高鐵南荔段）開通運營，至此，貴南高鐵實現全線開通運營。貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網包頭（銀川）至海口通道的重要組成部分，線路全長482公里，設計時速350公里。其中貴南高鐵貴（陽）荔（波）段已于今年8月8日開通運營。

圖片來源：廣西日報-廣西云客戶端

貴南高鐵沿線分布毛南族、瑤族、布依族等30多個少數民族聚居區，共設13座車站，全線開通運營后，南寧至貴陽、成都、重慶等多地將開行直達動車，南寧東到貴陽東旅行時間由原來的5個多小時縮短至最快2小時53分，南寧東至成都東、重慶西間最快分別6小時51分、5小時17分可達。

解讀：如果把全國的交通地圖看作一幅畫，相較其他板塊，西部還有不少“留白”。去年6月，國家鐵路局就曾表示，下一步要完善“八縱八橫”高速鐵路網，優化普速鐵路網布局，解決西部鐵路“留白”太大的問題。

此后，不只是普鐵，西部高鐵建設也進入“加速期”，四川、重慶、陜西等地均有高鐵項目動工或取得重大進展。聚焦廣西，此次貴南高鐵全線通車，讓河池結束不通高鐵的歷史，廣西14個設區市全面實現“市市通高鐵動車”，區內高鐵營業里程達2174公里。

作為相鄰省區，廣西與貴州交流密切，但因為地理條件和基礎設施的限制，更深層次交流受限。就在前不久，廣西、貴州兩地在南寧舉行的兩省區經濟社會發展交流座談會就明確提出，希望雙方深化產業合作，深入謀劃建設貴南高鐵經濟帶，加強產業聯動發展。

如今，連接貴陽與南寧的高鐵開通運營，必將助推兩地各項經濟要素加速流動。同時作為我國“八縱八橫”高速鐵路網包頭（銀川）至海口通道的重要組成部分，貴南高鐵與南廣、貴廣、成貴、渝黔等鐵路共同構成中西部地區至華南沿海地區間的交通大動脈，西南與華南地區聯系也將更加緊密。

值得一提的是，貴南高鐵也是貴州、廣西兩地首條設計時速350公里的高速鐵路。350公里是目前我國開通運營高鐵的最高時速。高鐵的提速不僅能提升區域之間的溝通聯系效率，還同步加速了城市化和工業化進程。但由于地質條件等各種原因限制，我國高鐵并非都是按照時速350公里開展設計施工的。去年的數據顯示，在我國4萬公里高鐵運營里程中，設計時速為350公里的約為1.5萬公里。

放在全國來看，隨著高鐵網絡的進一步完善，新一輪賽道也隨之開啟。去年6月，設計時速350公里的濟鄭高鐵濮鄭段開通，河南官宣，其時速350公里高鐵里程達到1924公里，居全國第1位。另據廣東當地媒體報道，包括廣汕高鐵在內，廣東多個設計時速350的高鐵項目將在今年內開通運營，未來廣東有望在全國率先實現“市市通時速350高鐵”。

#動向

北京16條措施支持外資研發中心發展

《北京市關于進一步支持外資研發中心發展的若干措施》日前發布，將通過16項具體措施，進一步推動實現外資研發中心數量、能級躍升。《若干措施》將吸引外資研發中心在京落地集聚，支持知名跨國公司和國際頂級科研機構在京首次設立實體化研發創新中心或開放創新平臺，并推動打造國際研發集聚區。根據綜合評估結果，外資研發中心落地最高可獲5000萬元資金支持；還支持在京外資研發中心由區域級研發中心提升為大區級或全球級研發中心，資金支持最高不超過2000萬元。

蘇州全力打造算力產業發展高地

日前，《蘇州市關于推進算力產業發展和應用的行動方案》正式發布，蘇州要全力打造全國數字化發展標桿城市。《行動方案》明確，到2025年，蘇州全市數據中心總規模達到50萬標準機架，數據中心算力超過15EFLOPS（FP32），市人工智能算力中心統籌智算算力不少于3000PFLOPS（FP16）；算力產業創新集群規模達4000億元，成為有全國影響力的算力創新中心、算力應用中心和算力產業高地。

省內力度最大，溫州龍港加碼生育養育補貼

近日，龍港市政府發布《龍港市戶籍人口生育養育補貼發放辦法》，在溫州市發放一次性生育補助的基礎上，額外提高生育補助和養育補助兩類補貼標準，符合條件的家庭，最高總計可領取4.6萬元，力度系全省最大。據悉，為進一步提高優生優育服務水平、發展普惠托育服務體系，近年來龍港已制定減輕生育醫療費用負擔，戶籍第三孩在市公辦托兒所、幼兒園、高中就學學費全免等生育支持措施。

福廈高鐵進入運行試驗階段

8月31日，隨著G55501次列車從福州南站開出，福廈高鐵正式進入運行試驗階段，該線路全線開通運營也進入倒計時。福廈高鐵北起福建省福州市，途經莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市，北端銜接合福、溫福鐵路，南端銜接廈深、龍廈鐵路，全長277.42公里，是我國首條設計時速350公里的跨海高鐵，計劃今年年內具備開通運營條件。建成通車后，福州、廈門將形成“一小時生活圈”，廈門、漳州、泉州閩南“金三角”將形成半小時交通圈。

#聲音

教育部：應對人口變化趨勢，要盡早開展分城鄉的師資配置規劃

據澎湃新聞消息，8月31日，教育部新聞發布會上，在談到加強鄉村教師待遇保障話題時，教育部教師工作司司長任友群提到了教育部門應對人口變化趨勢的問題。

任友群說，為了應對人口變化的趨勢，教育部委托專家團隊開展了教師資源統籌優化配置相關研究，基于“七普”數據預測顯示，隨著城鎮化進程的推進，未來鄉村教育的規模將會有所縮小，城鄉教師資源可能會出現結構性失衡，鄉村教師的數量也會相應有所下降。

“面對這種形勢，我們要盡早開展各級教育分城鄉的教師資源配置規劃，繼續大力支持鄉村教師隊伍建設，多措并舉加強鄉村教師待遇保障。”任友群說，同時，鄉村教師自身也要主動加強學習，不斷提高教書育人本領，為改變鄉村教育面貌作出新的積極貢獻。

#數讀

“中國高鐵第一股”京滬高鐵：上半年凈利51億元同比扭虧

8月30日晚間，京滬高鐵發布2023年半年度報告。今年上半年實現營業收入192.79億元，同比增長143.19%；凈利潤51.36億元，去年同期虧損10.28億元，實現扭虧為盈。2020年1月16日，“中國高鐵第一股”京滬高鐵A股上市。京滬高鐵是國內資產規模最大、運營里程最長的路網運營高鐵公司。

半年報顯示，上半年京滬高鐵營業收入變動，主要由于上半年國內客運市場形勢向好恢復，公司線路客流量增加，列車旅客票價收入和為非擔當列車提供路網服務收入較同期增長所致。上半年經營活動產生的現金流量凈額為94.44億元，同比增長880.94%，主要由于上半年國內客運市場形勢向好恢復，公司營業收入較上年同期增加使得現金流入增加所致。

#放榜

32個重點城市公共健康治理能力排名：杭州、廣州、廈門排名前三

8月29日，由國內11所高校、30余家部門和機構組成的“公共健康治理能力研究組”，在安徽合肥發布了《2022年度全國公共健康治理能力排行榜》。

研究組從社會環境支撐、組織體系、資源配置等8個維度構建了包含83個指標的評價體系，對全國34個省級行政區、32個省會城市與計劃單列市的公共健康治理能力進行了評價。

在省級行政區的排行榜中，上海、北京、江蘇位列前三，東部地區表現亮眼，在前十中占據八席，四川和安徽作為西部和中部地區的領頭羊，自發榜以來始終居于前列。

在32個省會城市與計劃單列市的榜單中，杭州、廣州、廈門排名前三，合肥和武漢兩座中部城市躋身前十；杭州連續處于省會城市與計劃單列市榜單首位，長三角地區和珠三角地區參評的城市均進入榜單前十。